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2022-05

SVT新能源汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾斫鉀Q方案，一種電池專用隔熱防火涂料

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新能源汽車作為一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)賽道，不僅要跑得快，還要跑得更安全。傳統(tǒng)的電池防護(hù)材料已經(jīng)過時(shí)或逐漸被淘汰，很難適應(yīng)目前人們對結(jié)構(gòu)提供輕量化的需求。目前根據(jù)最新的市場需求，可將隔熱毯，氣凝膠或者云母片等替..

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2022-05

熱中子屏蔽材料

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輻射分為很多種，最令大家談之色變的就是核輻射，核輻射包括四種類型，α粒子、β粒子、γ射線和中子，而熱中子就是原本高能的中子經(jīng)過碰撞后,變成的慢中子，速度一般為幾千米每秒，由于慢中子被吸收后放出共化粒子..

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2022-05

空心陶瓷微珠具有耐高溫等特性，可提高柴油微粒過濾器壽命

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柴油微粒過濾器 (DPF) 它是物理捕獲柴油微粒以防止其釋放到大氣中的裝置。影響過濾器的使用壽命有多種因素，如安裝壓力、材料的選擇及殼體的設(shè)計(jì)。目前市場上的該設(shè)備成本相對較高，在使用壽命上還有改良空間..

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2022-05

大連義邦SVT防火涂料有效抑制鋰離子電池?zé)崾Э兀掷m(xù)高溫下背板冷面溫度僅80℃左右

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目前對于解決汽車動(dòng)力電池模組熱管理的最好方式之一，抑制單個(gè)模組熱失控?cái)U(kuò)散，阻隔高溫傳導(dǎo)，由于我國動(dòng)力電池專用防火涂料起步相對較晚，雖然市場上隔熱防火材料很多，但大多都是建筑用防火涂料，不適用高密度化學(xué)..

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2022-05

如何增強(qiáng)冷卻液的散熱效果

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當(dāng)前電動(dòng)汽車散熱方式按電池被冷卻方式的不同，常分為液體冷卻、相變材料冷卻及空氣冷卻，不管那種方式，都是在尋求將散熱效果極大化。今天我們單獨(dú)圍繞如何增強(qiáng)冷卻液的散熱效果來進(jìn)行。在液體冷卻上較為普遍的研究..

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2022-05

大連義邦BN NanobarbTM氮化硼納米管，用于新一代動(dòng)力電池?zé)峁芾砝鋮s液的解決方案

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鋰離子電池因其高能量密度、低自放電和長循環(huán)壽命而被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車。為了實(shí)現(xiàn)高能量密度和行駛里程，通常結(jié)構(gòu)緊湊，散熱已成為一個(gè)大問題。大連義邦與BNNano公司達(dá)成合作，引入純度大于90%的氮化硼納..

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2022-05

大連義邦E-SPHERES耐高溫納米空心陶瓷微珠，是現(xiàn)代耐高溫隔熱保溫涂料體系中必不可少的多功能填料

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隔熱是指在熱量傳遞過程中，熱量從溫度較高空間向溫度較低空間傳遞時(shí)由于傳導(dǎo)介質(zhì)的變化導(dǎo)致的單位空間溫度變化變小從而阻滯熱傳導(dǎo)的物理過程。通常利用空心陶瓷微珠等隔熱材料來實(shí)現(xiàn)，也有通過空氣動(dòng)力等動(dòng)態(tài)技術(shù)手..

05

2022-05

鍍鎳不銹鋼纖維絲防波套

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X-STEEL?基材使用316L不銹鋼纖維絲，在不銹鋼熱完整性的基礎(chǔ)上，通過外層金屬鎳，增強(qiáng)導(dǎo)電性和復(fù)雜環(huán)境耐受度，與標(biāo)準(zhǔn)的鎳銅編織相比，具有耐受高溫的性能，同等的EMI屏蔽性能，重量是標(biāo)準(zhǔn)鎳銅編織的..

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2022-05

直升機(jī)電子設(shè)備受復(fù)雜的電磁環(huán)境中電磁干擾，通過更換帶有電磁兼容的防波套提升功能

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直升機(jī)裝備自動(dòng)化程度不斷提高，機(jī)載電子設(shè)備大幅度增加，而且電子設(shè)備的頻帶不斷加寬，功率逐漸增大，靈敏度也越來越高，各種電子設(shè)備的連接網(wǎng)絡(luò)也越來越密集越來越復(fù)雜。因此，機(jī)上電纜鋪設(shè)的電磁兼容性設(shè)計(jì)尤為重..

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2022-04

SVT防火涂料可用于動(dòng)力電池包內(nèi)高壓連接件銅排絕緣防護(hù)熔融熱失控

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動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，安全問題正在被越來越多的企業(yè)關(guān)注。動(dòng)力電池因熱失控引起的自燃具有多種形式，不僅存在因內(nèi)部電芯燃燒或者泄壓所致，電池包殼體附近高壓連接件銅排，也是引起附近金屬件搭接短..

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2022-04

氮化硼納米管用于更耐高溫的輕量化航空航天高導(dǎo)熱塑料散熱器

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你是否聽過塑料散熱器。與傳統(tǒng)材料相比，導(dǎo)熱聚合物具有較高的耐屈擾性和拉伸強(qiáng)度，目前人們已發(fā)現(xiàn)一種新的材料用于熱界面散熱器，目前人們已發(fā)現(xiàn)一種新的材料用于熱界面散熱器，將大連義邦引入的氮化硼納米管（BN..

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2022-04

E-SPHERES空心陶瓷微珠可作為填料，用于新一代固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外絕緣材料

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更了進(jìn)一步使航天飛行器擁有更好的飛行性能，始終保持輕量化為設(shè)計(jì)的需求，需求殼體耐高溫性能更強(qiáng)，為此人們通過在復(fù)合材料中添加功能性填料，來提高殼體的外絕熱性，以保護(hù)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體免受燃?xì)狻鈩?dòng)加熱和..

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2022-04

高導(dǎo)熱率導(dǎo)熱材料

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我們代理的BNNano公司所生產(chǎn)的氮化硼納米管是一種高溫絕緣高導(dǎo)熱材料，導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)2400w/m.k，銅的6倍，是鉆石的3倍，不易燃，寬帶隙5.5eV，耐高溫>900℃。聚合物本體的導(dǎo)熱系數(shù)很..

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2022-04

英國Haydale與威爾士 (WCPC) 共同研發(fā)的石墨烯導(dǎo)電油墨兼容絲網(wǎng)打印，可適用于商業(yè)量產(chǎn)

點(diǎn)擊量：4030

微型化、柔性化電子器件的快速發(fā)展，讓人們對與之匹配的微型儲(chǔ)能器件的需求越來越大。導(dǎo)電油墨在各種傳統(tǒng)和柔性電子器件的制造中都起著至關(guān)重要的作用，大連義邦Haydale石墨烯導(dǎo)電油墨同時(shí)具有低阻值、高附著..

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2022-04

大連義邦氮化硼納米管散熱涂層可取代TIMs，成為新一代芯片熱界面材料

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熱界面材料對于電子設(shè)備散熱來說是極為重要的。熱界面材料的壓縮率和導(dǎo)熱性能，器件高度和最大允用壓強(qiáng)等因素。新一代基于聚合物的TIM使用氮化硼納米 (BNNT) 填料來增強(qiáng)導(dǎo)熱性。BNNano氮化硼納米管..

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2022-04

飛機(jī)起落架、燃油箱等零部件防火涂料

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Contego耐高溫膨脹型阻燃飛機(jī)用防火涂料滿足航空和軍工特種裝備的防火需求，能承受1093℃，15分鐘阻燃，滿足FAA要求。當(dāng)受到火災(zāi)或高溫襲擊時(shí)，防火涂層就會(huì)膨脹，形成一層致密堅(jiān)固的防火屏障，阻礙..

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2022-04

大連義邦E-SPHERES?空心陶瓷微珠在工業(yè)設(shè)備恒溫隔溫涂料中的應(yīng)用

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恒溫隔溫涂料是近幾年發(fā)展起來的一種具有隔熱、防曬、節(jié)能、環(huán)保、施工簡易、工期短、見效快的功能性涂料。傳統(tǒng)方法已不能滿足現(xiàn)代項(xiàng)目需求?，F(xiàn)如今隨著空心陶瓷微珠作為樹脂填料可以與涂料混合形成多功能隔溫涂料，..

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2022-04

大連義邦SVT汽車專用防火涂料，在歐洲擁有專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和測試能力

點(diǎn)擊量：4190

盡管鋰 (Li) 離子電池具有眾多優(yōu)點(diǎn)，但仍會(huì)遭受災(zāi)難性故障模式（即熱失控），在某些條件下可能會(huì)引起火災(zāi)和爆炸。大連義邦引入的SVT膨脹型防火涂料，是一款來自德國技術(shù)，專為鋰離子電池研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)電池全..

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2022-04

大連義邦氮化硼納米管被用于對抗空間輻射，新一代散熱防塵太空服和太空系統(tǒng)

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未來的行星探索任務(wù)，宇航員將直接暴露在空間輻射下。為應(yīng)對長時(shí)間的行星探索任務(wù)，需納米級(jí)材料提供新的、靈活性的輻射屏蔽材料，可應(yīng)用于宇航服和空間系統(tǒng)，其中最有前途的材料就是氮化硼納米管(BNNTs)。一..

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2022-04

大連義邦E-SPHERES?空心陶瓷微珠可滿足耐高溫隔熱保溫涂料多項(xiàng)設(shè)計(jì)要求

點(diǎn)擊量：4259

耐高溫涂料一般是指在較高的溫度與較強(qiáng)的沖擊下，漆膜不脫落剝離，仍能保持適當(dāng)物理機(jī)械性能。耐高溫涂料作為高溫設(shè)備保護(hù)涂層得到了越來越廣泛的應(yīng)用，但是，大部分涂料還不能滿足多樣化設(shè)備的要求。大連義邦引入E..