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近年來，新能源汽車在使用過程中因電池熱管理問題，安全事故頻有發(fā)生。其中，由電池充、放電，電池受損等引發(fā)的電池熱失控問題十分危險，若不能及時抑制個體熱失控蔓延，將會引起整包系統(tǒng)起火，甚至爆炸，嚴重危害駕乘人員的安全。

與此同時，隨著動力電池系統(tǒng)能量密度不斷提升，電池單體的能量越來越多，危險性也增加。作為組成整包系統(tǒng)的媒介，電池模組的安全至關重要。

經(jīng)國內外的研究，目前對于解決汽車動力電池模組熱管理的最好方式之一，抑制單個模組熱失控擴散，阻隔高溫傳導，一方面能夠扼制電動車起火、爆炸發(fā)生，另一方面能夠為駕乘人員獲取更長久的逃生時間。

由于我國動力電池專用防火涂料起步相對較晚，雖然市場上隔熱防火材料很多，但大多都是建筑用防火涂料，不適用高密度化學鋰離子電池，這種防火涂料需同時具備低密度、低導熱系數(shù)、高耐熱沖擊能力，且兼顧適用于車間流水線工藝的涂料少之甚少。

為解決上述問題，大連義邦引入的德國SVT膨脹型汽車專用防火涂料，集研發(fā)和測試于一體，可在不同基材上測試不同的防火涂層解決方案。適用于動力電池包內外殼體、模組、隔層、單元、大大提升模組單體的安全使用性能，且有效阻止模組熱失控串燒，為新能源汽車安全保駕護航。

目前國內客戶對此防火涂料在950°C的高溫下進行了耐溫性能測試。

 SVT防火涂料，測試時間30分鐘，氣體火焰溫度約950°C，基材選用鋁板2.0mm，防火涂層CYB26#-FRC-4400，干膜厚度1000μm。

測試時間30分鐘，氣體火焰溫度約950℃，背板溫度 80~99℃之間。

綜上所述，此實驗是為了驗證，大連義邦引入SVT輕薄型膨脹防火涂料是一種特制的防火涂層，涂敷于動力電池包的內壁或殼體上，用于電池包內部以及外部的火燒保護，在明火條件下輕薄的涂層會瞬間膨脹超過自身厚度25倍以上，涂層電絕緣性好，火燒后產生的膨脹層依然保持高絕緣性能。

同時針對動力電池的分組、殼體、運輸?shù)龋覀兌加型晟频膽媒鉀Q方案，歡迎各界專家前來咨詢了解，咨詢電話：13130080576

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