聯(lián)系我們Contact us
- 電 話：
- +86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
- 傳 真：
- +86-412-6348121
- 地 址：
- 遼寧省鞍山市鐵東區(qū)和平路(鞍山辦)
行業(yè)資訊
飛機的主電源由航空發(fā)動機傳動的發(fā)電機、電源控制保護設(shè)備等構(gòu)成，在飛行中供電。通常一臺發(fā)動機上有1～2臺發(fā)電機，因此多發(fā)動機飛機上裝有許多臺發(fā)電機。每1臺發(fā)電機所產(chǎn)生的電力都可以保證整個飛機的需要。
航空發(fā)電機的主要特點是在高空長時間工作、伴隨著高速、沖擊等惡劣的環(huán)境條件下，因此航空發(fā)電機的穩(wěn)定性及防火系統(tǒng)安全性是飛機安全的重要因素。
鋁合金20世紀初由德國人Alfred Wilm發(fā)明，對飛機發(fā)展幫助極大。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，在干凈、干燥的環(huán)境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。
隨著鋁合金的技術(shù)工藝日漸成熟，對提高航空飛行距離，減輕自身重量起到了顯著的作用，但因鋁合金特殊性質(zhì)對其進行一定的多層防火保護是很有必要的。
安全性是民用飛機設(shè)計中最重要的一環(huán)，火災(zāi)隱患一直是危害飛機安全的重要因素之一，據(jù)統(tǒng)計，美國民航飛機事故中，因火災(zāi)引起的飛機墜毀占全部死亡人數(shù)的15%，通常情況下民機防火系統(tǒng)包括探測和滅火兩個系統(tǒng)，但純鋁的密度小，大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁在高溫下，特別在接近熔點溫度時，會與氧、氮等氣體發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)直至燃燒起火，同時釋放出大量的反應(yīng)熱。
由此可見對于航空發(fā)電機殼體進行主動和被動的防火有著必要的意義。
隨著鋁合金工藝不斷的改良，航空對航空發(fā)電機殼體防火性能提出了更高的要求，必須能夠克服在著火和火焰蔓延的條件下，仍能繼續(xù)工作一段時間。除了自身材料的改良，還可通過熱防護材料的設(shè)計減緩燃燒傳熱到結(jié)構(gòu)元件的過程，如大連義邦輕薄型防火涂料（FFA認證），當(dāng)防火涂料暴露在高溫或火中時,被動式防火屏障薄膜涂層會形成一個堅硬的碳屏障，通過自身吸收熱量降低被保護基材的溫度，阻礙燃燒物體所需燃料的獲取，阻止火勢的蔓延，起到很好的保護作用，即使被1093度高溫?zé)疽部梢猿掷m(xù)保護發(fā)電機殼體15分鐘，為救援或降落贏得寶貴的時間。
鋁合金密度小、比剛度、相對比強度高，因此較早的應(yīng)用在航空航天等領(lǐng)域，其減重的作用受到了行業(yè)的一直認可，隨著1973年石油危機造成長遠的影響，航空材料減重帶來的經(jīng)濟效益和性能改善十分顯著，并且對于戰(zhàn)斗機而言，不僅是節(jié)省燃油費，更重要的是機動性和戰(zhàn)斗機的生存性大大提高。所以鋁合金已廣泛用于飛機發(fā)電機殼體、電動機零件、汽油和潤滑油系統(tǒng)零件等有著巨大的發(fā)展前景。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。
防雷屏蔽材料
復(fù)合材料增韌納米纖維膜
輕型屏蔽金屬箔
金屬化高分子纖維絲
航空扭矩工具
航空膨脹型阻燃防火涂料
發(fā)動機高溫遮蔽帶
機艙內(nèi)飾新材料
半導(dǎo)體柔性加熱層
半導(dǎo)體電熱防除冰系統(tǒng)
精密層撕墊片
專業(yè)技術(shù)咨詢
全方位產(chǎn)品解讀
成熟解決方案
成功客戶案例分享
? Copyright 2004 - 2021 大連義邦科技有限公司 All rights reserved . 遼ICP備14000370號-2 遼公網(wǎng)安備:21030202000151
+86-412-6330396(銷售)
+86-412-6322505(售后)
