因現(xiàn)代航空工業(yè)的迅猛發(fā)展,高溫合金零部件對(duì)各種涂層的需求,同樣在30多年工業(yè)發(fā)展中迅速發(fā)展。
涂層的演變同時(shí)還伴隨著結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展?,F(xiàn)如今,工程師和制造師有多種涂層沉積技術(shù)可供使用,能制備出黏結(jié)、擴(kuò)散和粘擴(kuò)散涂層,其中大多數(shù)都是由通用技術(shù)發(fā)展改進(jìn)的,例如化學(xué)氣相沉積(CVD)、物理氣相沉積(PVD)或熱噴涂技術(shù)。
簡(jiǎn)單說(shuō)下為什么高溫合金表面需要加防護(hù)層,因合金表面有防護(hù)層后可大大提高合金的抗氧化和防腐蝕性能。比如當(dāng)涂層長(zhǎng)期暴露在氧化環(huán)境中容易發(fā)生性能退化,以至于失去高溫防護(hù)等作用。
化學(xué)氣相沉積的過(guò)程中將渦輪葉片置于甄內(nèi),并向甄內(nèi)供應(yīng)在外部反應(yīng)器內(nèi)生成的AlCl3+H2氣體。AlCl3氣體是在含有鋁化物的受熱生成器內(nèi)與HCI發(fā)生反應(yīng)后形成的。然后預(yù)熱AlCl3+H2,在溫度高達(dá)約1000℃時(shí)供應(yīng)用到甄內(nèi)。此種滲鋁法能同時(shí)涂覆渦輪葉片的內(nèi)外表面,尤其是冷卻通道,該區(qū)域用其他涂覆方法就比較難處理。
除此之外,應(yīng)用該工藝還可以調(diào)節(jié)冷卻率,這對(duì)幾種鑄造高溫合金熱工作參數(shù)的計(jì)算至關(guān)重要。
而CVD工藝制備滲鋁涂層的過(guò)程中,需要在高溫環(huán)境下進(jìn)行,最高可達(dá)1100°。同時(shí),也對(duì)制備過(guò)程中的遮蔽產(chǎn)品提出了耐高溫和無(wú)氣體揮發(fā)的技術(shù)要求。
隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的合金要增強(qiáng)渦輪零部件尤其是動(dòng)、靜葉片和燃燒室的耐久性和不斷提高合金最高承受溫度,結(jié)合以上高溫涂層的制備方法,可以通過(guò)應(yīng)用防護(hù)涂層來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)非需要滲鋁的部位進(jìn)行遮蔽保護(hù),同時(shí)又因?yàn)檎诒尾牧显诟邷貭t中需承受高達(dá)1100°以上的高溫,并且合金制備的過(guò)程中不能產(chǎn)生出其他種元素的氣體,另外在制備前后涂敷葉片和去除都應(yīng)較為便捷,可提高工作效率和涂層工藝的成功率。
大連義邦的高溫遮蔽泥漿,最高可承受高溫達(dá)1148°。只需在合金葉片表面進(jìn)行遮蔽,涂覆遮蔽泥漿形成遮蔽涂層的方式,即可形成非常好的防滲效果,制備后不會(huì)出現(xiàn)燒結(jié),且易去除。目前已再國(guó)內(nèi)獲得多種成功應(yīng)用。
4、不會(huì)出現(xiàn)燒結(jié),且易去除;
5、不同顏色區(qū)分遮蔽產(chǎn)品和部件,方便操作;
6、供貨周期短,現(xiàn)貨供應(yīng);
航空動(dòng)力的重要性,誠(chéng)如航空科學(xué)先驅(qū)、英國(guó)爵士喬治?凱利所言:“全部問(wèn)題是給一塊平板提供動(dòng)力,使之在空氣中產(chǎn)生升力,并支持一定的重量?!?/span>
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